por mopadmin | Oct 16, 2021 | Sin categoría
Este viernes, la Dirección de Vialidad celebró el hito de la primera piedra del Proyecto de “Caminos Básicos Conservación La Capilla-Corral del Sur y Camino El Coihue-El Cardal” en una ceremonia en conjunto a la Municipalidad de Puyehue y en compañía de autoridades, trabajadores de la obra y vecinos del sector, quienes manifestaron su agradecimiento por los 14 kilómetros que les cambiará su calidad de vida.
En este sentido, Vita Darmendrail, presidenta de la Junta de Vecinos de Corral del Sur, destacó que “este es un momento memorable y de gran importancia para la comunidad. Estamos dando el comienzo a un excelente trabajo que va a mejorar la calidad de vida de todos nosotros que habitamos en este sector. Reitero mis agradecimientos a todos y a seguir adelante trabajando de manera positiva”.
Los trabajos están a cargo de la constructora Movitex SPA, representando una inversión sectorial de más de $1.800 millones, y estarían terminados en el tercer trimestre del 2022.
La pavimentación de estos 14 kilómetros no solo permitirá mejorar la calidad de vida de los habitantes del sector, su accesibilidad y disminución de tiempos en sus quehaceres diarios, sino también mejorar la seguridad de la ruta, incrementando sustancialmente sus actuales parámetros; evitando el polvo en verano y el barro en periodos de invierno.
James Fry Carey, seremi de Obras Públicas, enfatizó no sólo en la gran cantidad de recursos invertidos en este proyecto, sino que también en el crecimiento de la comuna. “Sin duda, es una enorme cantidad de recursos, pero la importancia que tiene la conectividad y mejorar la calidad de vida es fundamental. Gracias a la gestión que ha hecho la alcaldesa, esta es una de las comunas -desde el año 2018- en la que mayor cantidad de asfaltos se ha construido en kilómetros en la región y lograremos en conjunto a la Municipalidad, la Delegación Presidencial y la comunidad, que la comuna de Puyehue siga creciendo”.
Por su lado, la alcaldesa de Puyehue, Jimena Núñez, comentó que “lograr que se asfalten 14 kilómetros en este sector tan bonito como lo es Corral del Sur y otros, es una alegría y satisfacción. Estamos contentos y esperamos que esta obra quede lo mejor posible, y además, contarles que se están haciendo los puentes hacia el sector de Pulelfu y Santa Elvira, que van a quedar bastante bien para los habitantes y turistas”.
La pavimentación de estos 14 kilómetros consiste en la colocación de material de base granular chancada, previa preparación de la calzada existente y obras de saneamiento, tales como, la colocación de alcantarillas, tanto en disposición transversal a la ruta como longitudinal a esta.
En el caso de los accesos a predios donde se requiera, se contempla la colocación de soleras tipo C en todos los accesos que empalman a la ruta para la protección del asfalto, cunetas triangulares y construcción de fosos para la conducción de las aguas superficiales aledañas a la calzada. Por último, se llevará a cabo una solución asfáltica, donde se considera la aplicación de un tratamiento superficial doble en el camino e incorporando elementos de seguridad vial, como demarcación, tachas reflectantes y señalización vertical lateral.
Mario Bello, delegado presidencial de la Provincia de Osorno, calificó como una importante obra que se inicia en este sector productivo y turístico. “Es una vía muy importante, ya que conecta hacia la ruta Inter Lago y la ruta Internacional 215. Se está dando un paso importante, gracias a la voluntad de la Junta de vecinos que luchó, del Municipio que persistió, y por supuesto, al Ministerio de Obras Públicas, que dispuso de todos los recursos y voluntad de hacer este camino”, afirmó.
por mopadmin | Abr 29, 2021 | Sin categoría
La directora nacional de Aeropuertos (DAP), Claudia Carvallo, junto al intendente regional, Carlos Geisse; y el seremi (s) de Obras Públicas, Rodolfo Palacios; visitaron las obras concluidas de conservación de los aeródromos de Cochamó y Puelo Bajo, iniciativas que se enmarcan dentro del Plan de Conservación de Pequeños Aeródromos (PAD) de la Provincia de Llanquihue 2020-2022.
Las características climáticas y geográficas de la Región de Los Lagos, producen una condición de aislamiento, por lo cual, el uso frecuente de los pequeños Aeródromos es fundamental en la conectividad de la Provincia de Llanquihue.
Es por ello que este plan proyecta la conservación a los 8 aeródromos de la provincia, a fin de preservar las características operacionales y de seguridad requeridas para un óptimo funcionamiento. Dadas las condiciones de seguridad operacional es necesario conservar la carpeta estructural de los aeródromos en doble tratamiento superficial y adocretos, con el fin de dar continuidad a la conectividad.
Las obras contempladas en la Conservación Global PAD Provincia de Llanquihue para el Aeródromo de Cochamó, consistió en la conservación del área de movimiento, pista, plataforma y calle de rodaje, que involucraron la aplicación de un sello protector asfaltico Slurry Seal, el cual protege la carpeta de rodado y sella las grietas en la pista, consiguiendo así un coeficiente de roce más homogéneo, aumentando la seguridad operacional de aeródromo. Para esta iniciativa, la Dirección Regional de Aeropuertos invirtió $285 millones de recursos sectoriales.
En tanto, en el Aeródromo de Puelo Bajo se realizó la conservación de la carpeta de rodado en adocretos, que consiste en limpieza de los intersticios y aplicación de una lechada de cemento, con lo cual se impide la infiltración de aguas lluvias y la proliferación de vegetación. Igualmente, se realizó la limpieza de los bordes de franja de pista al cerco perimetral de la vegetación, y el perfilado y compactado de las franjas de seguridad del recinto. Las obras en este recinto tuvieron una inversión sectorial de $129 millones.
Al respecto, el intendente comentó que «estos aeródromos son muy importantes en nuestra región y especialmente en estos lugares tan aislados que permiten a las personas tener una conectividad en caso de emergencia, para el turismo, para los servicios y cuando tenemos algún incendio lo utiliza Conaf para poder tener un servicio más oportuno y más rápido para el beneficio de las personas”.
Por su parte, la directora nacional de la DAP destacó la inversión realizada en los dos recintos aeroportuarios, “lo que ha permitido realizar conservaciones a los pavimentos de las pistas, la ejecución de nuevos cercos perimetrales que son claves para la seguridad y el despeje de las franjas. El rol que tienen estos aeródromos es importante en estas zonas aisladas, además de ser zonas “hub spot” (puntos estratégicos) para la Fuerza Aérea para atender zonas aisladas de la cordillera y así llevar alimentos para animales e insumos básicos que tienen estas comunidades”.
Finalmente, el seremi (s) enfatizó en el rol que ha cumplido el Ministerio de Obras Públicas en materia de seguridad en sus obras para el beneficio de los trabajadores. “Dese hace muchos años que el MOP ha impulsado medidas o estrategias para tener niveles adecuados de seguridad en el trabajo. Además, estamos muy preocupados de la salud en los lugares de trabajo, de las enfermedades profesionales y particularmente durante este último año, hemos tenido una especial preocupación producto de la pandemia de Covid, generando las mejores condiciones para poder controlar esta enfermedad en nuestros servicios”, puntualizó.
por mopadmin | Abr 21, 2021 | Sin categoría
La Región de Los Lagos cuenta con un importante patrimonio de puentes viales el cual requiere de conservación y mantenimiento durante su vida útil. Muchas de estas estructuras fueron concebidas bajo estándares existentes antes de los años 70, para vehículos muy distintos a los que hoy circulan y en consecuencia deben ser permanentemente observadas y conservadas, o bien reemplazadas.
En nuestra región, la Dirección de Vialidad cuenta en su catastro con 1.104 puentes, de los cuales 368 se ubican en la Provincia de Osorno; 334 en la de Llanquihue; 147 en la de Chiloé y 255 en la de Palena. En cuanto a su materialidad, 485 puentes son de madera, 285 de acero, 318 de hormigón y 16 son puentes mecanos.
Aun así, en los últimos años, muchas de estas infraestructuras, en particular las de madera, se han visto dañadas e incluso destruidas, debido a que ya han cumplido su vida útil y al alto tonelaje de los vehículos que pasan sobre ellas, causando con ello problemas para la comunidad asociados a cambios de ruta, mayores tiempos de traslados, mayores costos de transporte, problemas de accesibilidad; pérdida económica fiscal ligada a la destrucción del puente; pérdida económica ligada a la destrucción de la maquinaria y camiones; y mayores costos de transporte asociado a actividades económicas y uso de rutas alternativas.
Por lo anterior, la Dirección Regional de Vialidad implementó un Programa Plurianual, 2018-2022 de reposición de puentes menores de 30 mts o menos (madera o mixtos), lo que en su concepción totalizó una inversión de M$ 35.801.885 y 1.183 mts de puentes.
“Sin embargo, dadas las buenas gestiones de la Dirección de Vialidad y a la priorización de ciertos sectores geográficos y que son de gran importancia para la conectividad y la calidad de vida de las personas que allí viven, a la fecha, este Plan de Reposición de Puentes Menores a ejecutado un 47% más de lo comprometido en el periodo. Esto, porque el plan, inicialmente consideraba la reposición de 42 infraestructuras, y a la fecha han sido ejecutados, están en obra o han sido licitados un total de 62 puentes, con una inversión de $39.017 millones, es decir un 8% más de recursos. Y, a la vez, se ha aumentado la cantidad de mts de puentes en un 22%”, explicó el secretario regional ministerial de Obras Públicas, James Fry.
Sin duda una de las mayores brechas que queda por avanzar en el MOP, es la reposición y rehabilitación de puentes existentes, como también la construcción de nuevas estructuras. “Para la Dirección de Vialidad, ha sido de alta prioridad destinar todos sus recursos disponibles en esta materia, tanto humanos como financieros, para cumplir con este objetivo y brindar a los habitantes de la región una conectividad segura y de mayor y mejor estándar”, recalcó el seremi del MOP Los Lagos.
por mopadmin | Abr 8, 2021 | Sin categoría
Recientemente, la Contraloría General de la República tomó razón de la adjudicación del proyecto de la Dirección de Obras Portuarias del MOP “Reposición Infraestructura Portuaria para la Pesca Artesanal de Rolecha, comuna de Hualaihué, Región de Los Lagos”, iniciativa que desarrollará la empresa Conix Ingeniería y Construcción SpA por un monto de $1.892 millones.
Rolecha corresponde a una localidad rural costera de la comuna de Hualaihué con una población aproximada de 227 habitantes, cuyas actividades económicas se distribuyen entre pesca artesanal y agricultura. Actualmente Rolecha cuenta con una rampa antigua, de antigüedad mayor a 50 años, correspondiente a una rampa opaca estructurada con muros de hormigón armado que confinan un relleno interior, por sobre el cual se presenta una cubierta de hormigón. Esta rampa no cuenta con la longitud necesaria para todos los rangos de mareas y se encuentra en mal estado de conservación, con uno de sus costados embancados, su pavimento en mal estado, sin elementos auxiliares de atraque (defensas y elementos de amarre) y ancho insuficiente.
“Es una gran noticia para la localidad de Rolecha. Es un proyecto muy anhelado que sin duda va a mejorar la calidad de vida de sus habitantes y potenciará la actividad productiva más importante, que es la Pesca Artesanal. Las obras a ejecutar contemplan una rampa de 5 mts de ancho y una longitud de 116 mts, explanada de pavimento para tránsito vehicular, estacionamientos y veredas peatonales; galpón de 140m2 para guardar materiales y herramientas de los pescadores y bajadas a la playa a través de rampas estructuradas con muros de contención. El contrato ya está en marcha y esperamos poder entregar terreno a la empresa a fines de este mes”, comentó el seremi de Obras Públicas, James Fry.
La rampa, que operará en todo rango de marea, estará dividida en dos tramos, uno horizontal de 36 mts y uno en pendiente de 7% de 80 mts de largo. Además, se consideran elementos de amarre (argollones) y protecciones (elastómericas) para las embarcaciones. Por su parte, las rampas de bajadas a la playa permitirán el descenso de vehículos y personas con movilidad reducida, además de incorporar gradas para la bajada de peatones a la playa.
En tanto, el galpón será totalmente cerrado por los costados, con accesos de puertas correderas y contará con un altillo para ser utilizado como oficina.
por mopadmin | Abr 7, 2021 | Sin categoría
El ministro de Obras Públicas, Alfredo Moreno, firmó un nuevo decreto de escasez hídrica para las provincias de Osorno, Llanquihue y Chiloé de la Región de Los Lagos, una vez que se verificaran los criterios técnicos definidos por la Dirección General de Aguas (DGA).
Se trata de la segunda declaración de escasez hídrica que se aplica en la Región de Los Lagos, que fue el Decreto N° 84 del 1 de agosto de 2017 para las comunas de Quemchi y Quellón de la Provincia de Chiloé, que caducó el 1 de febrero de 2018.
Al 6 de abril de 2021 son 104 comunas entre las regiones de Atacama y Metropolitana, además de estas tres provincias de la Región de Los Lagos, las que se encuentran bajo uno de los 16 decretos de escasez hídrica que buscan beneficiar especialmente a 778.495 personas que viven en zonas rurales, que se emiten siempre y cuando los correspondientes informes de condiciones de condiciones hidrometeorológicas de la Dirección General de Aguas (DGA) del Ministerio de Obras Públicas (MOP) indiquen que se cumplen los requisitos técnicos.
“Para declarar escasez hídrica se consideran los resultados del Informe de Condiciones Hidrometeorológicas de la División de Hidrología de la DGA-MOP, que determina una condición de sequía si en cada territorio se sobrepasa al menos el límite definido en uno de los indicadores de caudal, precipitaciones y aguas subterráneas”, señala el director general de Aguas, Oscar Cristi.
En los análisis de la DGA, se consideran los caudales medios mensuales acumulados de los últimos tres meses y se calcula el Índice de Caudales Estandarizados (ICE), que para debe ser igual o menor a -0,84 para que haya condición de sequía, entre las regiones de Atacama y Los Lagos.
También se realiza un estudio pluviométrico, que se construye comparando los valores actuales con los mensuales acumulados a contar de abril –que incluya el período comprendido entre ese mes y agosto- y los totales anuales de los últimos 30 años, con los cuales se obtiene el Índice de Precipitaciones Estandarizados (IPE), que exige el mismo rango para la zona ya mencionada.
Los decretos de escasez hídrica entregan varias herramientas a la autoridad para disminuir los efectos ocasionados por la sequía, especialmente en los sectores rurales y tienen una vigencia de seis meses y no se renuevan, ya que fueron pensados en un contexto en que la sequía era una situación particular y no estructural.
“La declaración de escasez hídrica permite la entrega de recursos de emergencias para quienes viven en zonas rurales, como el abastecimiento con camiones aljibes. Estos son contratados por las comunas y financiados por el gobierno regional, una vez que ha sido autorizado por el Ministerio del Interior si se cumplen los siguientes requisitos: Declaración de zona de escasez hídrica a través del Ministerio de Obras Públicas; Declaración de emergencia agrícola como consecuencia del déficit hídrico a través del Ministerio de Agricultura; Declaración de zona de catástrofe, que lo realiza el Ministerio del Interior y Seguridad Pública; e informe que acredite la falta de recursos en un sector o sistema de Agua Potable Rural producto del déficit de precipitaciones, que lo realiza la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP”, explicó el seremi de Obras Públicas de la Región de Los Lagos, James Fry.
“Las declaraciones de escasez hídrica, además, abren la puerta para la aprobación de decretos de emergencia MOP que tramita la Dirección de Obras Hidráulicas (DOH) por solicitud de las comunas afectadas para entregar soluciones en el corto plazo que incluye el mejoramiento de sistemas de agua potable rural (APR) y desarrollar obras por trámite directo sin licitaciones”, recalcó el secretario regional ministerial.
