Una positiva noticia entregó el Seremi de Obras Públicas, James Fry, a la comunidad del valle El Espolón en la comuna de Futaleufu, Provincia de Palena. La autoridad MOP dio a conocer la instalación de faena y campamentos en el frente de trabajo que dará inicio a un camino de penetración entre la ruta 231 CH y el valle El Espolón, situación que permitirá sacar del actual aislamiento geográfico a los habitantes del sector.

La autoridad regional explicó que esta obra en particular tiene una inversión cercana a los 18 mil 500 millones de pesos, que viene a reflotar un tema muy importante para nuestra región que es unir desde el punto de vista geográfico una condición de aislación del valle el Espolón.

“Se trata de una obra muy relevante para el MOP que en coordinación con el Cuerpo Militar del Trabajo implica lo que siempre nos ha recalcado el Ministro de Obras Públicas y nuestro Presidente Sebastián Piñera que es lograr mejorar la calidad de vida de nuestros habitantes principalmente mejorando la conectividad en las zonas más extremas del país”, puntualizó el Seremi James Fry.

La autoridad recalcó que este camino de penetración resulta ser también de gran interés, tanto regional como comunal, debido a su innegable potencialidad turística y económica para la región de Los Lagos. Agregó, además, su alto valor estratégico para el afianzamiento de la soberanía chilena, ya que permitirá conectar por vía terrestre a los habitantes del sector norte del lago Espolón y de los faldeos de los cerros que bordean el cauce con la localidad de Futaleufu. De esa forma, tendrá un acceso seguro y permanente, independizándolos de las condiciones climáticas abriendo así la posibilidad de generar un nuevo polo de desarrollo turístico.

Referente a las obras, se pretende materializar mediante la construcción de un camino de 14 kilómetros de longitud que conectará la ruta 231- CH con el acceso norte al lago Espolón que incluye la construcción de tres puentes modulares tipo mecano. Los puentes se ubicarán en El Espolón, Cascada y Chucao, con una superestructura de tipo desmontable de acero galvanizado y diseñados para soportar una carga de 45 toneladas y un ancho de 4 metros.